★ＦＺＲ４００ＲＲ－ＳＰの歴史★

FZからFZRへとシリーズの歴史は約20年に及ぶ。

XJ400ZのエンジンをベースとしたFZ400Rは
1984年に登場。
翌年には、ノンカウルのFZ400Nがラインナップし、
1986年にFZR400（1WG）が発売されても、
FZシリーズは併売されていた。

1987年にはレース出場を前提に、
FZR400をベースとしたFZR400Rが限定発売。

その後も1年ごとにマイナーチェンジを受け、

 1989年にはFZR400Rへと進化。

同年末にはFZR400RR（3TJ）へとモデルチェンジすることとなる。

 

二輪車初のプロジェクターライトを装備したFZR400RRには、
1986年FZR400に対する1987年FZR400R（限定）と同様に、
レース仕様車のFZR400RR SPもあり、
こちらはクロスミッション、大径キャブ、大型ラジエター、
水冷オイルクーラー、強化クラッチを装備。
1992年モデルから馬力規制で59psから53psに抑えられ、
ラインナップ最後の1994年にはスタンダードモデルはなくなり、
このSPのみとなってしまった。

 

レーサーレプリカブームの全盛から
衰退までを見て取ることができるFZR400シリーズ。

同型のエンジンは他車種への流用や受け継がれることなく
販売終了となったが、

現在の大排気量スーパースポーツにはない
ミドルクラスの速さや楽しさを味わうことができる、
その完成形がFZR400RRといえるだろう。

 

2010年 

FZR400RR-SP-BHが製作される
SIN BIRD R プロダクツ設計の元
3TJ6をベースに製作
コンセプトは楽しむスポーツアラー

EXUP機能・前後調整サスペンション
アルミデルタボックスプレスバックボーン
フレーム・FCRキャブレター

等・・何ら93年から進化していない
バイクとなる・・・
燃料タンク容量 15L
燃費・
低地走行テスト値 50km/L

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